Aumentano i progressi della tecnologia di consumo, aumentano le restrizioni che le compagnie aeree sono costrette ad adottare per evitare non solo il caos aeroportuale, ma anche problemi alla sicurezza del volo.
Il tutto ha avuto inizio l’11 maggio scorso quando Aaron Mehdizadeh, proprietario della The Robot Studio, ha trasportato in aereo un robot umanoide alto 3,5 piedi (107 cm) soprannominato Stewie dall’aeroporto internazionale Harry Reid di Las Vegas al Dallas Love Field. Mehdizadeh, che noleggia Stewie per eventi aziendali, aveva ...

Era il febbraio 2022 quando il colosso armatoriale MSC (Mediterranean Shipping Company) guidato da Gianluigi Aponte, presentò un’offerta per l’acquisizione di ITA Airways che era appena nata nell’ottobre 2021, quale erede di Alitalia. Ma l’operazione non andò in porto in quanto il governo diede la sua preferenza all’offerta del fondo statunitense Certares. A novembre poi anche questa opzione, che vedeva partecipare il Gruppo AF-KL decadde, e come ben sappiamo iniziò a farsi strada l’offerta Lufthansa…

Finalmente è stato messo in rete il Rapporto Annuale 2025 di ITA Airways. Finora per avere una qualche idea su come fosse andato l’anno in questione ci si era dovuti basare su uno scarno comunicato stampa emesso il 25 marzo 2026 nel quale si approvava “il Progetto di Bilancio Consolidato per l’esercizio 2025”.
Commentando quel documento avevamo subito messo in evidenza il particolare del numero passeggeri diminuito rispetto al 2024, un dato decisamente controtendenza rispetto ai risultati ottenuti nel 2025 da ...

Conoscete i ghost flights? No, non intendiamo parlare di voli che scompaiono dallo schermo radar e poi riappaiono all’improvviso come avviene nella serie “Manifest” di Netflix. Rimaniamo piuttosto ben ancorati a fatti concretamente avvenuti parlando di voli che vengono definiti fantasmi in quanto operano praticamente con cabine quasi vuote, con meno del 10% della capacità di passeggeri. Detto così la prima domanda che sorge spontanea è per quale motivo le compagnie vogliano operare quei voli anziché cancellarli…

Dalla ripresa dell’aviazione commerciale avvenuta al termine delle ostilità belliche e fino agli anni ottanta-novanta tutti i grandi vettori aerei che solcavano i cieli erano le “compagnie di bandiera” così denominate perché controllate dai rispettivi governi. Poi a partire dagli anni novanta iniziò la fase delle privatizzazioni a proposito delle quali ricordiamo a titolo di cronaca che la prima compagnia di bandiera a essere privatizzata fu la British Airways…

Se i vacanzieri possono stare tranquilli in quanto l’operativo della stagione estiva, ovvero i voli per le vacanze, non subiranno alcuna modifica, stessa cosa non può tuttavia dirsi per l’esame che l’operazione subirà una volta giunta sul tavolo dei watchdog di Bruxelles.
Stiamo parlando della notizia riguardante l’accettazione da parte della compagnia easyjet di un’offerta di acquisizione da 5,2 miliardi di sterline (6,9 miliardi di dollari) da parte della società Usa di investimento Castelake. La notizia è stata annunciata lo scorso ...

Il tema in oggetto è attualmente basato su regole alquanto cervellotiche, prova ne sia il fatto che sono sorte specifiche società a supporto delle aerolinee per calcolarne l’esatta applicazione e cercar di provocare il minor danno possibile sui bilanci delle compagnie aeree. D’altra parte in Europa di calcoli complicati riferiti al settore aviazione già ne avemmo una prova allorché negli anni settanta venne varata la cosiddetta tassa di rotta (enroute charge) basandosi sulla chiacchierata formula di Eurocontrol…

Ci sarebbe molto da studiare sul perché rotte aeree una volta estremamente appetibili e redditizie vengono improvvisamente chiuse. Il fenomeno è sempre avvenuto ovunque complice l’estrema dinamicità del marketing aereo ma di certo volendo soffermare l’indagine sul mercato italiano ci troveremmo in difficoltà in quanto costretti a confrontarci con una peculiarità tutta nostrana non riscontrabile altrove…

Come di frequente accade eccoci passare dalle stelle alle stalle. Per mesi ci hanno annunciato che la crisi del medio oriente avrebbe potuto significare cancellazioni di voli, vacanze a rischio, carburante mancante negli aeroporti… ed eccoci invece a leggere notizie di file aeroportuali ingestibili, code ai check in, aeroporti superaffollati. Il tutto – si potrebbe pensare – causato dall’avvio del primo periodo di ferie e invece, sorpresa, i motivi sono di tutt’altro genere…

Chi si lamenta dei viaggi aerei che costano troppo dovrebbe approfondire a quali spese vanno incontro le compagnie aeree allorché si trovano a dover gestire un “semplice” dirottamento causato da un passeggero che a bordo si dimostra indisciplinato. In gergo questi passeggeri vengono denominati “unruly passengers”. E sarebbe un errore credere che questo sia un evento raro perché secondo la IATA, nel solo 2025 sono stati segnalati oltre 93.000 episodi di passeggeri indisciplinati. Questo dato dimostra la frequenza con cui ...