Inchieste

RYANAIR E IL MERCATO ITALIA

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Osservate la tabella che pubblichiamo. Essa è tratta da un documento ufficiale del vettore irlandese Ryanair e mostra i mercati di provenienza dei quasi cinque miliardi di euro di revenue generati dalla aerolinea.
Nel bilancio di Ryanair chiuso al 31 marzo 2022 quei 4.800,9 milioni di euro altro non sono che il totale degli incassi i quali a loro volta derivano da due grandi filoni…

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IL TRAFFICO DOMESTICO DELLE LOW COST STRANIERE E IL CONCETTO DI “BASE”

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“Una aerolinea ha il diritto di trasportare traffico da un punto all’altro all’interno di uno Stato”: questa libertà dell’aria viene denominata anche cabotaggio. Essa rappresenta la nona libertà dell’aria, come mostrato nella sottostante tabella esemplificativa. Non è un caso se essa è l’ultima delle libertà in vigore dal momento che è stato l’ultimo “strappo” a quelle che una volta erano le cinque libertà che regolavano il mondo dell’aviazione civile…

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LA FIGURA DEL CAPOSCALO E’ ANCORA OBBLIGATORIA?

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Di recente abbiamo assistito a inchieste giornalistiche ove si è parlato della figura del caposcalo e più in particolare del fatto che laddove opera una compagnia aerea low cost, questa figura professionale è assente. Ciò riconduce alla domanda da noi posta nel titolo. Le inchieste condotte non riguardavano l’aspetto giuridico della figura in oggetto, quanto il particolare decisamente più pratico della necessità di un soggetto che rappresentasse il vettore laddove sorgono problemi contingenti di assistenza a passeggeri per voli cancellati…

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AEROPORTI E AEROLINEE CHI GUADAGNA DI PIU’?

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Quanti sono a conoscenza del fatto che quando compriamo un biglietto aereo di qualsiasi compagnia, una parte dell’importo va all’aeroporto dal quale partiamo ed anche a quello su cui atterreremo? Sono molti i particolari ignorati anche dai più incalliti fra gli utenti del mezzo aereo circa i rapporti che legano aeroporti e aerolinee. La maggior parte di noi vede sempre in un aeroporto un’opera complementare al traffico aereo, vede uno spazio destinato ad ospitare gli aerei e i passeggeri che ...

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FROSINONE E IL LONDON CITY AIRPORT

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Conoscete il London City Airport? E’ un aeroporto che si trova nei Royal Docks, nel quartiere londinese di Newham, a circa 9,7 km a est della City di Londra e a 4,8 km a est di Canary Wharf. Siamo al centro dell’industria finanziaria londinese, una dei principali utenti dell’aeroporto. Lo scalo è stato sviluppato dalla società di ingegneria Mowlem nel 1986-87 e nel 2016 è stato acquistato da un consorzio guidato da investitori canadesi e del Kuwait…

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DALLA MALEV A WIZZ AIR, UNA LEZIONE PER NOI

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Nel gennaio del 2012, l’Unione Europea dichiarò illegali gli aiuti di Stato ricevuti dal vettore di bandiera ungherese MALEV ordinando al Governo ungherese di recuperarli dalla società. Si trattava di restituire varie forme di aiuti di Stato ricevuti dal 2007 al 2010 per un totale di 38 miliardi di fiorini (pari a circa 130 milioni di euro), una somma pari alle intere entrate che la compagnia aveva prodotto nell’anno 2010…

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L’ESPERIENZA ARABA DI ALITALIA E MERIDIANA

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La prima volta di una compagnia italiana è stata quella di Alitalia con Etihad, eravamo nell’anno 2014, poi è stata la volta di Meridiana Fly con Qatar Airways nel 2016. Entrambi gli accordi non hanno avuto lunga durata, sono “saltati” malgrado le compagnie arabe in questione fossero vettori emergenti con flotte supermaggiorate, destinazioni in continuo aumento e ben dotati di fondi con cui erano alla ricerca di proficui investimenti….

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AEROLINEE, IL DOMANI

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Continuiamo a leggere quotidianamente notizie e previsioni su come potrà essere l’aviazione civile al termine dell’emergenza Covid 19. Per molti osservatori, nulla potrà essere come prima. Già si parla di file alterne, di spazi all’interno della cabina fra un passeggero e il suo vicino, ed altre rivoluzionarie trovate…

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