Vi è un duplice motivo per analizzare i risultati di Lufthansa, il primo è che si tratta della più grande compagnia legacy europea, il secondo è che sarà la compagnia nel cui gruppo confluirà (e in parte già lo è) la nostra Ita Airways.
Innanzitutto chiariamo che il gruppo include tre segmenti: l’Airline Business, il Logistics e l’MRO. Se è del tutto ovvio il significato del primo, ricordiamo che nel settore denominato Logistics è compresa oltre a Lufthansa Cargo la gestione ...

Annunciata lo scorso ottobre, un mese fa a febbraio Wizz Air ha messo in atto la novità: posti a sedere “premium” su tutta la sua rete. Dopo un esperimento iniziale attuato in sei basi che si è rivelato vincente tra i passeggeri, soprattutto tra i viaggiatori d’affari, quella che è denominata la “Wizz Class” è stata introdotta su voli selezionati da e per Budapest, Bucarest, Varsavia, Londra-Luton, Londra-Gatwick e Roma. La nuova classe permetterà ai passeggeri di usufruire ...

Glenn Miller, musicista jazz e direttore d’orchestra tra i più noti dell’epoca swing, scomparve improvvisamente il 15 dicembre 1944, a bordo di un aereo da trasporto dell’aviazione americana decollato dal campo della RAF di Twin Woods e diretto a Parigi, dove la sua orchestra avrebbe dovuto suonare per i soldati che avevano da poco liberato la capitale francese. A tutt’oggi il suo corpo non è stato mai recuperato. Come disperso in guerra, nell’aprile del 1992 gli fu dedicata una lapide ...

Dal momento che a gennaio 2025, il Lufthansa Group ha ufficialmente acquisito una partecipazione del 41% in ITA Airways, rendendola la quinta compagnia aerea di rete del gruppo attraverso un piano di integrazione che durerà due anni, sembra alquanto opportuno seguire l’andamento sia del gruppo Lufthansa, sia di quanto sta avvenendo nel mercato tedesco…

In chiusura del secolo scorso circolava una critica ricorrente nei confronti dell’aviazione commerciale da non pochi definita addirittura un paradosso: malgrado l’aviazione civile sia l’industria più internazionale del mondo, in termini di ownership e controllo è pressoché totalmente una industria nazionale. Cosa si voleva dire con ciò è facilmente intuibile, si voleva evidenziare il particolare che mentre, ad esempio, una società giapponese può acquistare una industria automobilistica statunitense o una società indiana può acquistare il controllo di una ...

Come noto Ryanair pubblica i suoi risultati al 31 marzo di ogni anno, il suo anno fiscale infatti copre i dodici mesi Aprile-Marzo. E’ per questo motivo che, al contrario di quanto avviene per le altre compagnie, giunti a fine anno non si tirano mai le somme su quanti passeggeri la compagnia irlandese ha trasportato. Tuttavia per l’anno appena conclusosi, il 2025, vorremmo fare una eccezione e informare sul numero passeggeri trasportati nel periodo Gennaio-Dicembre 2025 poiché per la prima ...

“Prima dell’avvio della deregulation USA, il CAB statunitense controllava tutto: tariffe e rotte, anche il prezzo applicato a bordo per una lattina di Cola. Ma nel caso di Southwest il lancio di tariffe basse fu possibile perché il vettore venne lanciato non come interstate, bensì quale intrastate, ossia avrebbe potuto svolgere servizi esclusivamente nell’ambito dello Stato del Texas”.
Correva l’anno di grazia 1971 quando i servizi della Southwest, capostipite del fenomeno low cost, presero il via e con loro…

37 milioni di voli effettuati nell’anno significano che ogni 24 ore sulle nostre teste si svolgono oltre 100 mila voli. Con 5 (4.982) miliardi di passeggeri trasportati durante il 2025 significa che ogni giorno salgono a bordo di un aereo oltre 13 milioni di passeggeri. Con queste stime di chiusura dell’anno appena finito, le compagnie aeree possono essere soddisfatte dell’andamento della loro industria e infatti i conti lo dimostrano…

Ve lo ricordate? Anni settanta/ottanta, se volevate farvi un gita a Londra potevate prenotare solo con Alitalia o British Airways le quali essendo compagnie Iata applicavano le stesse, alquanto esose tariffe. In quegli anni volare charter era l’unica alternativa possibile per chi non voleva fare di un viaggio aereo un’esperienza per rimanere al verde.
E infatti l’ICAO nelle sue statistiche annuali informava che negli anni settanta le cosiddette “non-scheduled carriers” assorbivano il 60-62 pct di Revenue-Psg-Km (RPK) effettuati, contro il 38-40 ...

In qualsiasi momento del giorno uno sguardo al sito Flightradar24 vi mostrerà aerei della Qatar Airways, della Emirates, di compagnie cinesi, e di altre nazionalità che “tranquillamente” sorvolano lo spazio aereo russo e aventi come destinazione non aeroporti russi bensì scali insospettabili come Seattle, Los Angeles, San Francisco o scali asiatici. E’ altresì un dato di fatto che la maggior parte delle compagnie aeree europee eviti ormai lo spazio aereo russo a causa dei divieti di sorvolo o per ...