L’IMPERO DI FRAPORT, NON SOLO L’AEROPORTO DI FRANCOFORTE

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Brasile, Perù, Grecia, India, Bulgaria, Slovenia, Turchia…. no, non vi stiamo elencando nazioni servite da una compagnia aerea, come potrebbe a prima vista sembrare, bensì si tratta di Paesi nei quali uno o più aeroporti vedono la partecipazione azionaria o l’intero controllo nelle mani di Fraport AG la società tedesca che gestisce l’Aeroporto di Francoforte sul Meno, e detiene partecipazioni nella gestione di numerosi altri aeroporti in tutto il mondo…

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CAPOLINEA PER AIR MALTA, AVVIO DI “KM MALTA AIRLINES”

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Il primo aprile deve avere un significato particolare per i maltesi. In quel giorno dell’anno 1974 avevano preso il via i voli di Air Malta e quest’anno primo aprile 2024 è decollato il nuovo vettore che si sostituisce alla Air Malta, quest’ultima ha infatti cessato le operazioni sabato 30 marzo. L'ultimo volo è stato il KM 103, partito dall’aeroporto londinese di Heathrow alle 20:30 e atterrato all’aeroporto maltese di Luqa per l'ultima volta alle 00:40 della domenica di Pasqua, ponendo ...

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TOH… I RISULTATI DI ITA AIRWAYS NEL 2023

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Ormai è diventata un’abitudine. Quando vengono resi noti (col contagocce) i risultati del nostro maggiore vettore aereo, questi vengono commentati positivamente non perché si è raggiunto l’utile ma perché è diminuita la perdita. E anche per l’esercizio 2023 questa italica abitudine è stata osservata, basta leggere i commenti dei media. Ma perché diciamo col contagocce? Per il semplice motivo che tutte le altre compagnie europee hanno da settimane resi pubblici i loro completi risultati sia operativi sia finanziari…

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RYANAIR E GLI AIRBUS DI LAUDA

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Nel settembre 2022 qualcosa in merito era già trapelato comunicando la volontà di estendere il leasing degli aeromobili Airbus A320 utilizzati dalla sua controllata Lauda. La decisione veniva presa in relazione alle opportunità di noleggio dei Boeing 737 e sul fatto che la compagnia non era riuscita a concludere un accordo con Boeing per un ordine di nuovi aeromobili…

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VOLARE IN EUROPA, OGGI

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Questo vuol essere un breve recap per coloro che sono nati nell’era Ryanair e poco o nulla sanno dell’aviazione civile ante-Ryanair. Lo scriviamo perché vorremmo fosse chiaro che volare oggi è ben differente da come si volava “ieri”, ma soprattutto vorremmo spiegare come si è giunti al cambio di marcia.
Di certo imbarcarsi su un aereo oggi è alla portata di tutte le tasche, particolare non indifferente questo che costituisce una prima sostanziale differenza fra le due epoche. Non sembri esagerato ...

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EGG SURCHARGE

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Come commentereste il fatto, se quest’anno recandovi a comprare la colomba pasquale trovate che il prezzo della colomba è di 10 euro, al quale però bisogna aggiungere 1.50 perché il prezzo delle uova al momento della produzione è aumentato a tal punto da richiedere un “egg-surcharge”?
Siamo ricorsi a questo esempio dal momento che la Pasqua è ormai imminente, ma in realtà al posto del supplemento-uovo saremmo potuti ricorrere a qualsivoglia altro prodotto e ingrediente…

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COME LA IAG (BA/IB) HA SUPERATO IL NODO BREXIT

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Certo che di terrore ne era stato diffuso a non finire. Parliamo della tragica fine che attendeva il vettore di bandiera britannico una volta che l’Inghilterra fosse uscita dalla UE, funeste previsioni diramate dalle Cassandre di turno. Si sapeva che le compagnie aeree che non hanno almeno il 50% della proprietà in mano a investitori europei non sono considerate europee e non hanno quindi diritto alle licenze operative negoziate a livello comunitario. Quindi erano a rischio non solo i diritti ...

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USAFRICA AIRWAYS

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No, non è un errore di battitura. La compagnia si chiamava proprio così. Ed è proprio per la insolita denominazione che vogliamo narrarvi la sua storia che sarà una novità per quasi tutti i nostri lettori dal momento che di questa compagnia in Italia non si è parlato affatto. Per spiegare la sua origine bisogna riandare indietro negli anni quando in Sud Africa terminò l’apartheid ovvero la politica di segregazione razziale istituita nel 1948 dal governo di etnia bianca del Sudafrica, e rimasta in vigore ...

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COMPAGNIE LOW COST, UN MONDO A PARTE

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Se gettate uno sguardo alla lista dei 325 vettori membri della Iata non vi troverete le due maggiori compagnie low cost europee, Ryanair e Easyjet. Per la precisione non ci troverete nemmeno quella che è stata la fondatrice del fenomeno low cost, Southwest Airlines.
Eppure nella lista dei membri potrete notare che non manca alcuna delle grandi compagnie tradizionali quali Air France, Lufthansa, British Airways, Iberia, Emirates….tutte presenti compresa anche la nostra Ita Airways. Di certo una discriminante per aderire o ...

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SUI TAGLI DI ROTTE IMPOSTI DALLA UE

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Se gettate uno sguardo alla lista dei 325 vettori membri della Iata non vi troverete le due maggiori compagnie low cost europee, Ryanair e Easyjet. Per la precisione non ci troverete nemmeno quella che è stata la fondatrice del fenomeno low cost, Southwest Airlines.
Eppure nella lista dei membri potrete notare che non manca alcuna delle grandi compagnie tradizionali quali Air France, Lufthansa, British Airways, Iberia, Emirates….tutte presenti compresa anche la nostra Ita Airways. Di certo una discriminante per aderire o ...

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