In chiusura del secolo scorso circolava una critica ricorrente nei confronti dell’aviazione commerciale da non pochi definita addirittura un paradosso: malgrado l’aviazione civile sia l’industria più internazionale del mondo, in termini di ownership e controllo è pressoché totalmente una industria nazionale. Cosa si voleva dire con ciò è facilmente intuibile, si voleva evidenziare il particolare che mentre, ad esempio, una società giapponese può acquistare una industria automobilistica statunitense o una società indiana può acquistare il controllo di una industria siderurgica italiana, stessa cosa non era possibile nel caso di due compagnie aeree…

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