Quando un vettore che opera nella Unione Europea ha un ritardo che eccede le tre ore il passeggero che si trova su quel volo ha diritto a 250 euro di indennizzo, ma le 250 possono diventare 600 se per esempio il ritardo nella partenza da un aeroporto europeo finisce per coinvolgere una destinazione a lungo raggio…

Da oggi i vettori, specialmente quelli comunitari, hanno un motivo in più per porgere attenzione con chi fanno gli accordi di codesharing…

Ryanair si conferma la prima compagnia europea in termini di passeggeri trasportati. Nel bilancio chiusosi al 31 marzo 2019 hanno toccato la cifra di 139.1 milioni…

Il 2019 sarà il decimo anno consecutivo in cui l’aviazione commerciale potrà festeggiare chiusure in profitto. E’ dal 2010 infatti che l’industria aerea commerciale presenta cifre positive, impensabili nei decenni trascorsi quando circolava la battuta che se si voleva perdere soldi..

Il secondo incidente che ha riguardato i 737MAX è avvenuto il 10 marzo scorso, fino a quella data malgrado la precedente tragedia occorsa il 29 ottobre 2018 i Boeing 737MAX continuavano tranquillamente a volare nelle flotte di quelle compagnie che lo avevano già ricevuto…

Nel 2018 l’Europa ha subito 19,1 milioni di minuti di ritardo imputabili ai servizi del traffico aereo (ATC). Ciò significa un +105% rispetto al 2017…

Le previsioni vengono dalla Iata: la Cina sostituirà gli Stati Uniti come il più grande mercato aeronautico del mondo (definito come il traffico da/per e all’interno del paese) a metà del 2020…

Il confronto fra Ryanair e i contributi sociali italiani è iniziato da quando la compagnia aerea irlandese ha voluto aprire le basi in Italia. Fintanto che i piloti portavano l’aereo in Italia e ripartivano dopo mezz’ora per altra destinazione con inizio e chiusura della giornata in Irlanda, il problema non si poneva…

Lufthansa ha reso noto proprio in questi giorni i risultati dell’anno finanziario 2018. I passeggeri trasportati sono stati 142.3 milioni. La cifra è eccezionalmente elevata tale, a livello mondiale, da porsi alle spalle dei tre giganti a stelle e strisce…

Allorchè nacque il fenomeno low cost nel settore dell’aviazione civile uno dei comandamenti al quale non si poteva trasgredire era quello non solo di evitare gli aeroporti congestionati ma anche di stare alla larga dalla pratica dell’interline…