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Per chi è fosse curioso di sapere cosa in pratica significhi fare uno “spezzatino” di una compagnia aerea, il recente caso Air Berlin costituisce un ottimo esempio di riferimento…
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Ricordate i dieci piccoli indiani di Agatha Christie dove uno dopo l’altro scomparivano tutti i protagonisti del racconto? Ebbene qualcosa di simile sta accadendo nel mondo del trasporto aereo italiano ove, una dopo l’altra, le compagnie aeree nostrane si sono clamorosamente ridotte di numero, o nel migliore dei casi sono finite nell’orbita di controllo di altri vettori…
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Sono ormai trascorsi otto mesi (240 giorni) dall’insediamento dei tre commissari e se ben ricordiamo tutti i media nell’aprile/maggio dello scorso anno parlavano di 180 giorni di tempo che i commissari avrebbero avuto per redigere il piano di salvataggio e proporlo all’attenzione del ministro. La nostra stampa attualmente tutta presa dalle imminenti votazioni politiche ben si guarda dall’interrogarsi su che fine abbiano fatto…
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Grande stupore dei nostri media per il fatto che nel terzo trimestre 2017, ottobre-dicembre, quello per intenderci durante il quale il modello Ryanair è stato messo sotto accusa, quando si è parlato di fuga dei piloti e voli cancellati, la compagnia ha registrato un aumento dei passeggeri, del revenue, del profitto, e perfino del guadagno su ogni azione (EPS)…
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Chi pensasse che trasportare il proprio animale a bordo di un aereo sia compito agevole leggendo queste brevi note molto probabilmente cambierà idea.
Nell’agosto dello scorso anno la United Airlines si è dovuta confrontare in tempi ravvicinati con casi legali avviati dai padroni di due cani che sono morti durante voli domestici a bordo di velivoli della compagnia statunitense…
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La contestata formula della “flag of convenience” che per secoli ha caratterizzato i commerci marittimi, sembrerebbe aver avuto il suo debutto nell’aviazione civile.
Nel corso degli anni su questo escamotage non pochi i commenti critici cui esso è stato oggetto:
“Nel 1955, le imbarcazioni con bandiera statunitense trasportavano il 25 percento del tonnellaggio mondiale servendosi di 1072 navi. Oggi le compagnie di navigazione USA contano per il solo 2 per cento del tonnellaggio mondiale con 167 navi. La caduta è ...
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A maggio di quest’anno la Wizz Air celebrerà il suo 14simo compleanno. La struttura della compagnia è abbastanza fuori dagli schemi abituali e come tale meritevole di un approfondimento. Non ha una unica e propria base centrale ma la sua flotta è suddivisa fra Polonia, Romania e Ungheria; si definisce “the largest low-cost airline in Central and Eastern Europe”, tuttavia tenuto conto che tutti i tre paesi da cui originano i voli fanno parte della UE, i 23.8 milioni di ...
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Si è conclusa a Cancun, in Messico , la 73sima conferenza annuale della IATA (AGM) nel corso della quale oltre a dibattere i problemi della categoria, sono stati resi noti i risultati dell’anno 2016, eccellenti sotto ogni punto di vista fatto questo che rende ancor più amaro lo stato in cui versa la nostra aviazione civile. Le cifre diramate aggiunte a quelle fornite dall’ICAO permettono ora di avere un quadro completo sull’andamento dell’industria aerea nell’anno trascorso…
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Il vettore britannico Easyjet ha diffuso i dati relativi al suo bilancio 2017 chiuso alla data del 30 settembre scorso. Come è noto la Easyjet è la compagnia che da sempre si confronta nel mercato europeo con l’altro colosso del settore, la irlandese Ryanair. Purtroppo quest’ultima chiude i suoi bilanci al 31 marzo, tuttavia crediamo sia in ogni caso interessante effettuare una comparazione fra i numeri dei due vettori per valutare l’andamento del’uno nei confronti del concorrente…
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L’acquisizione di Alitalia da parte di un soggetto sicuramente straniero è l’ultimo atto dell’assestamento tellurico che ha caratterizzato l’aviazione civile nel nostro continente. Ed è l’ultimo non perché Alitalia è stata più virtuosa di altri nel resistere, ma semplicemente per l’incapacità del mondo politico italiano che dopo aver fatto fallire accordi fondamentali che avrebbero potuto dare un ruolo leader al vettore tricolore ha sempre rimandato a domani quello che avrebbe potuto fare tempo prima…
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